2013什么将改变我们的“家电”习惯

    电商竞争其实已经“变味”

    在谈论电商的发展之时，很多人还是在关注“网站上的页面”。但是，真正支撑今天电商的成就的恰恰是那些与“网无关”的因素。

    京东商城，前两轮融资的金额不过3100万美元——这笔钱花了大概四年的时间。后两次融资，在短短两年内就达到了21亿美元，而且京东并不认为这些钱已经足够花。

    为什么同样一个企业，同样的电商业务，发展前后的资金需求差距如此之大呢？通过查看京东现有的主要投资方向，可以解开这个谜题。那就是线下物流的投资。——如果按照资产分布计算企业所属行业，那么京东不是一家消费产品销售企业，而应当是一家“物流”公司。

    据京东官方称，2012年京东的物流投入已经超过36亿元，仓储面积已经超过100万平方米。2011年12月，京东就曾经表示要自购300多辆卡车组建干线物流车队，3年内将投下100亿元建设物流体系，因此2012年将大招2.5万员工。仅京东宿迁项目的投资总规划就在45亿元左右。京东规划的上海“亚洲一号”物流中心投入使用后，将有望成为亚洲最大的综合电商物流集散中心。2013年初，代号为“青龙”的京东全新物流配送系统全面完成。“青龙”系统不仅支持京东自营配送站和自提点的配送业务，还支持对外承接物流配送业务，有效扩大京东现有物流平台的服务类型和范围。以此为基础，现在京东商城正在电视台做着“360”个城市自有物流为核心的新一轮广告攻势。

    在大力做物流不仅仅是京东，而是全部的大型电商们。

    苏宁易购正在整合集团物流资源。以商品原产地为核心，建设2到4个交叉转运枢纽中心，对接全国供应商集中采购；以区域市场辐射为核心，建设10到12个自动化区域物流拣选中心；以城市配送为核心，建设60个全自动化城市物流配送中心；以快递到户为核心，建设3000个分拨快递网点，实现配送中心覆盖半径100~150公里，配送时间缩短到半天到一天。苏宁易购还将通过整合苏宁门店+苏宁维修点+苏宁易购物流3大配送团队，其中以苏宁易购5000名快递员为中心，苏宁门店、苏宁维修点为兼职补充，实现机动灵活，快速响应、快速协同的高效物流配送模式。2012年12月13日，国家邮政局发布公告称，苏宁电器股份有限公司获得江苏省、湖北省、内蒙古自治区、北京市、云南省、广东省广州市、吉林省、黑龙江省、上海市、天津市、陕西等省市的快递经营许可。目前仅苏宁天津在建仓储面积就已经达到4.5万平米，媲美京东上海的“亚洲一号”物流基地。

    国美方面虽然在电商业务上后知后觉，但是也不甘于落后。国美称，国美在线拥有全国最大的电商物流网络，400多个国内重点城市拥有家电仓储中心，空调、彩电、冰箱、洗衣机等大家电商品，在全国3000多个县级以上城市全部实现本地化物流配送安装。但是，这些依赖于国美线下门店业务的“物流”还不能满足国美在线发展的庞大胃口。2013年初，传出国美入股全峰快递的消息。消息称，国美出资3亿收购全峰快递30%的股份，初期出资1亿，其余资金分期到位。对于后知后觉的国美电商业务半收购性的进入快递领域，是其完善流通环节最快速的策略。据悉，全峰快递成立于2010年，2011年7月16日全峰开始正式运营，2011年全年只有每天2万票，2012年多的时候达到了每天40万票。但是其传统业务量占据了8成业务，线上单只占2成。与国美的合作也将有利于全峰快递的发展。

    天猫虽然不是严格的B2C，但是对于物流的热衷却并不低于苏宁或者京东。2012年10月25日起，天猫社区服务站在北京、上海、杭州、嘉兴、武汉等一二线城市总计580多个便利店、社区网点亮相，首期将推出“为你收货，替你保管”代收货服务。这将为2012年实现2200个以上的社区服务站的目标奠定坚实基础。此前，天猫还推出了小邮局业务为主的“阿里巴巴服务站”解决校园快递服务“最后一公里”问题。除了最后一公里外，天猫还拥有东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域中心仓储基地建设规划；以及被称为“物流宝”针对每一个100到300公里内地区的物流和仓储合作计划。这些规划使得淘宝和天猫也已经将业务触角延伸到了线下市场。

    近年来国内电商行业的大型投资都主要集中在“物流”这个层面上，集中在商品交易的线下部分。业内人士指出，网络购物虽然是新事物，但是在具体的物流方面却和传统购物差别不大。网络下单和付款后的，其它80%的工作，电商和传统实体店没有本质区别。尤其对于电商，线下服务能力是其综合服务能力、成本构成、盈利空间的最大、最重要、最核心组成部分。

    以京东为例，其前高管曾经表示，通过自建物流的方式最近两三年，京东物流费用率每年下降10%。2012年初，京东所有品类平均物流成本约20元/单(包含仓储、配送成本，不计入固定资产投入的综合摊销)。这一数字较没有自有物流体系的电商至少要低三分之一。而作为京东和天猫的挑战者，苏宁易购、国美在线目前主打的业务优势也是其“在线下门店发展时期建立起来的庞大配送体系”——甚至这两家企业都在谋求成为一家真正拥有牌照的“物流公司”。

    研究认为未来电商的竞争将取决于规模优势，而规模化的电商运营必须考虑综合成本的分摊和可靠的服务体系。其中，关键节点就是物流。某种意义上，规模化的电商企业已经发展成为“订单代理型”的物流服务公司，而不再是传统的销售、零售企业。电商市场的这些变化，是真正决定家电产业未来发展方向的规律。