VTRON拼接墙系统助力广州地铁五号线

大屏幕数字拼接显示系统综合概况

    广州地铁建设史上迄今为止最复杂、最困难的一条线终于贯通。五号线开通后，将是地铁线路中换乘站最多的一条线，通过这些换乘站，将地铁各条线密密实实地串起来，届时，乘客搭乘五号线，就可在线路之间潇洒换乘，行遍广州无忧。

    据了解，五号线从荔湾区?口到黄埔区文冲，全长32公里，是广州地铁建设史上迄今为止最复杂、最困难的一条线，不仅线路长，几乎是一、二号线的总和，而且线路大部分穿越广州房屋密集的老城区和繁华中心区，下穿大量的房屋、高架桥梁、铁路和城市主干道。

    广州地铁五号线正式开通运营之时起，VTRON公司大屏幕数字显示拼接墙系统，担当起每分每秒地监测其运行状况的艰巨任务。在地铁五号线的控制中心（OCC）集中完成对主控系统、监控网络体系的各类计算机、网络、视频信号的集中显示。实现对地铁运行的行车调度SIG系统、电力调度SCADA系统、环境监控设备监控 EMCS系统、火灾报警FAS系统、自动售票检票AFC系统和视频监控CCTV系统等六大运行系统的实时监控。包含了世界流行的所有轨道交通应用的主流系统，在近期整个大屏幕全部用以显示地铁五号线监控调度，远期将增加显示机场线、地铁七号线，达到高集成度、多信息量的监控任务。

    一、

    五号线大屏幕数字显示拼接墙系统的综合监控能力，提高地铁运营的安全性和可靠性。显示系统全部由VTRON公司提供，系统主要包括Visionpro显示拼接墙体、Digicom主从多屏处理器及显示墙应用管理系统（VWAS）。大屏幕显示墙体由33块显示单元(单屏对角尺寸为60英寸)，呈3（行）X Í3） = 11264Í（768Í11）Í 2.745m（高）=36.84m2。整屏分辨率为（1024Í11（列）排列。投影墙的总面积为13.42m（宽） 2304。

    分为三个显示区域，分别为：三号线主控系统（MCS）、行车信号系统（SIG）及闭路电视系统（CCTV）的信息。

数字拼接墙对地铁主控系统（MCS）的监控概况

    二、大屏幕：

    广州地铁五号线主控系统（MCS）由中央主控系统、车站主控系统、车辆段主控系统、控制中心大楼主控系统等组成。主控系统总计集成、互联了共12个子系统；

    其中集成的5大系统有：1）变电所自动化系统(PSCADA)；2)火灾报警系统(FAS)；3)机电设备监控系统(EMCS）；4)屏蔽门系统(PSD)；5)防淹门系统(FG)。

    同时互联的7大系统有：1)广播系统(PA)；2)闭路电视系统（CCTV）；3)车载信息系统(TIS)；4)乘客信息系统(PIDS)；5)自动售检票系统(AFC）；6)信号系统(SIG)；7)时钟系统(CLK)。所有集成子系统的信息全部由主控系统（MCS）传输，子系统车站级和中央级的功能由MCS实现。

    VTRON大屏幕数字拼接显示系统，在控制中心大楼主要承担着分区显示：集成子系统：1)变电所自动化系统PSCADA；2)火灾报警系统FAS；3)机电设备监控系统EMCS；互联中央主控、车站主控中所有CCTV、SIG、FAS、CLK等子系统，并进行集中、实时监控。分区信息见实拍图和分区示意图）

    4X3 SIG 3X3 CCTV 4X3 MCS

    图示二：广州地铁五号线分区示意

    MCS主控系统包括PSCADA、EMCS、FAS、AFC四大系统。

    （图示三：主控系统之SCADA电力系统接线图）

    VTRON大屏幕数字拼接显示系统，在系统设计

数字拼接墙在地铁五号线监控调度的重大意义

   三、大屏幕

    大屏幕拼接墙涵盖了对地铁五号全线24个车站和全部地下区间隧道的监控显示。实现对全线电力监控系统、行车信号系统、环控和机电设备监控系统的实时监控。通过大屏幕观看检测的环境参数，控制全线车站的通风与空调等机电设备，调控环境的舒适度；除此外还对给排水设备、自动扶梯、电梯、车站照明、广告照明、车站事故照明电源、屏蔽门、人防密闭隔断门等以及行车调度指挥中心大楼通风空调系统设备、给排水设备、照明、门禁等机电设备，进行全面自动化监控及管理，确保设备处于高效、节能、可靠的最佳运行状态；并能在火灾等灾害或阻塞事故状态下，调控相关设备，创造保证旅客及工作人员安全撤离的环境条件，将灾害损失减至最低，从而确保乘客的安全和设备的正常运行。

（图示四：主控系统之EMCS、FAS和AFC系统接线图）

    广州地铁五号线又一次成功地实施集成多专业子系统的综合监控系统，多项新技术、新方法地率先引进与应用，在地铁行业具有极大的示范作用，是与VTRON公司认真探索和勇于实践是分不开的。VTRON一直以来以技术创新、追求产品领先化、服务本土化作为企业发展理念。多年来在电力调度、电信网管、公安交警、政府职能等众多不同领域积累了丰富的大项目实施经验。尤其在轨道交通领域,从广州地铁二号线、武汉城铁、深圳地铁、南京地铁、广州地铁三号线、上海地铁应急中心、上海市轨道交通八号线,可谓是处处开花、硕果累累。

    随着广州地铁五号线综合调度监控系统阶段性成果的实现，使VTRON更多机会地与轨道交通设计部门、轨道交通行业系统集成商一起，为广大乘客提供更为优质全面的服务，同时为广州地铁的稳定、高效、安全运营发挥重要作用。从而亦为实现自身竞争力的全面提升奠定坚实的基础。

    五号线全部建成后，也将为落实《珠江三角洲发展规划纲要》发挥积极作用，在起点?口站，预留与佛山南海轨道交通的换乘条件。五号线二期到达黄埔客运港站，预留向东莞方向延伸的条件。这样，通过五号线，不仅促进广佛同城化进程，也将连通穗莞深城市群，为沿线百姓生活带来便捷、顺畅，造福百姓意义深远悠长

    广州地铁五号线系统组成结构示意图：