列车网络化视频无线监控管理系统解决方案

    前端视频采集系统：此系统主要实现对前端列车车箱视频信号的采集，同时将采集到的视频信号进行压缩编码处理。

    无线视频信号传输系统：此系统主要对处理的信号进行传输，实现监控点到控制中心的网络互联。

    中心控制及显示系统：中心控制系统实现信号解码还原，信号的显示及控制。同时对前端各监控点的监控图像进行录像，可以实现录像回放、检索、实时观看等功能。

■系统结构拓扑图

系统结构描述

    在系统的设计当中，我们将整个系统分为三个部分, 第一部分为前端视频采集部分:在列车的每节旅客车厢的两端安装了2台专用的摄像机,用于监控整节车厢的情况,同时在每节旅客车厢列车员休息室可以安装一台小液晶监视器,方便列车乘务员即便在休息室也能够实时的了解车厢内的情况；

    第二部分为无线视频信号传输部分（即：无线通讯链路）：无线通讯链路分为两部分，中心点和其它各从点。以中间的主控车厢用户4作为中心。在用户4上安装一套SPY-5000向全车的从节点进行覆盖；用户1，2……7（4除外）或更多的车厢中，每节车厢中都安装一套SPY-4000，与用户4上的一套SPY-5000主站桥接。这样设计可支持车厢组合的变化：由于SPY-4000/5000具有的MESH桥接功能，列车在增加、减少车厢时不受数量的限制，而且除用户4以外，其他车厢位置的随意变化，无需做任何配置即可保证网络的正常连接。

    对于列车车厢之间的信号桥接，由于传输距离比较短（1千米左右），节点较多（几十个），节点的次序也不固定，需要有一定的带宽传输视频及数据信号，因此选择具备MESH桥接功能的SPY-4000/5000来满足要求。SPY-4000/5000的传输距离最远可达3公里以上，支持较多节点之间的互联通讯，可完全满足列车箱之间的桥接，信号接收强度高，桥接的效果比较好，其54M的带宽可满足视频信号及数据的传输，并且在增加节点时非常方便、基本不受限制。因此使用SPY-4000/5000作为桥接的设备，在功能满足要求的前提下可以节省采购费用，减少维护工作量及成本，使用和配置更加方便、快捷，并且具有很强的可扩展性能。

    在所有的SPY-4000/5000上都安装一部全向天线，在水平和垂直角度都可以满足列车在大角度转弯等其它行进变化中通讯链路的畅通。这样各车厢的视频信号和数据都可以快速、稳定的传输到监控中心。

    第三部分为中心控制及显示部分：在中心安装有列车视频监控主机SPY-50001套，用于接收无线信号。并通过网络交换机与2套视频录像服务器主机进行网络连接，视频录像服务器主机将信号进行解压还原成视频模拟信号，通过监视器进行显示，而且同时进行录像。视频录像服务器主机将录像资料存储于硬盘当中，方便事后的查询浏览，为公安等执法部门提供第一手资料作为有力的执法依据。