09年春运倒计时 视频会议随春运调度利器

    2009年，铁路信息化建设将更上层楼，利用信息化网络方式来加强铁路运行安全的管理将是热点：

    实现全铁路信息共享

    从某种意义上说，春运是对道路交通信息孤岛的挑战，因为每个应急预案的执行都需要运管部门共享信息，协同工作。

    买票难”问题是年年春运必说的一个话题，在联网售票之前，想买一张票往往需要经过彻夜地排队等候，假如中途需要转车，到了中转站还得立刻到售票点继续排队买下一程的票，异地票订购的概念几乎不存在。于是，铁路部门痛下决心，在2001年部署了客票系统。如今7个年头过去了，回顾铁路部门的客票系统，已经从1.0版本升级到了5.0版本，更是全球最大的铁路客票系统。

    铁路客票系统负责人向我们介绍了铁道部目前建立的多种购票途径，其中包括电话订票、网上购票、异地订票及车站自助式购票，目前铁道部还在部分车站实现了售票网络向银行、移动售票车上的延伸，在多种售票手段上不断进行新的尝试。通过联网售票，还可以让各地的票务管理透明起来，系统可以自动监控票务出售的信息、票务出售的数量以及票务出售的价格，严防票务员与黄牛党串通，也不会再出现一座多客的现象。

    同时，客票系统积累的数据还为铁路部门决策提供了必要的支持。铁路部门每年都要针对各个时间客流及货运的特点在列车的调度、安排上进行决策。虽然每年的运输情况都是一个未知数，但是决策一定要在各种情况发生之前就制定好，起到宏观调控的作用。每年的客、货特点都是有规律可循的，这个规律正是铁路部门决策的重要依据。客票系统每年都在积累大量的数据，铁路部门对这些数据进行有效的整理和归纳，就可以把握不同时间的运力特点，从而依据经验和合理的预测方式，做出最能贴合当年情况的决策，对生产能力、运输能力进行合理布局，并通过视频会议系统进行全员的培训、号召、传达、决策，再不会发生电话传达不准确，信函传达丢失，人员来回开会差旅费用过高等一系列问题。

    全面实时的监控系统

    同时，公安局运用现代信息手段打击票贩子，24小时不间断地监控网上可能出现的倒卖车票情况，全天候监控各售票窗口，发现有网上倒票或销售窗口违规售票等异常情况，铁路警方将随时出动，予以坚决打击。

    为了更全面、及时地了解车站的状况，西客站在车站的公共场所，如站台、广场、候车室和通道等地方一共安装了153个摄像头，一旦紧急情况发生，现场的情况可以马上传输到指挥中心，指挥中心则可以通过广播和大屏幕发布各种提示性公告，并根据监视屏的显示对人多的区域加强引导和疏散。

    这套系统上线以来还没有经过大面积突发事件的考验，但是每次春运、暑运、黄金周等客流高峰前夕，西客站都要提前开启系统，使系统处于热备的状态。平常，每个星期都要进行检查设备、更新数据、备份数据等工作。至于人流量达到多少时需要启动应急指挥系统，则由车站统一制定的应急预案决定。