极米与光峰的车载投影“双黄蛋” 北汽新能源为何选择双供应商

    距离光峰科技官宣获得北汽新能源开发定点通知的短短三天后，极米科技紧随其后，凭借其在智能投影领域的深厚积累，成功跻身北汽新能源车载显示解决方案的供应商行列，无疑为投影行业带来了新的启示。

    10月16日极米科技公告，全资子公司宜宾市极米光电有限公司近日收到北京新能源汽车股份有限公司的开发定点通知，成为北汽新能源车载投影仪和幕布总成的定点供应商，为其享界新车型供应智能座舱显示产品。

    北汽新能源的双供应商策略

    前有光峰科技的合作，北汽新能源依然还选择极米科技作为车载投影仪和幕布总成的定点供应商，是其“不把鸡蛋放在一个篮子里”战略思维的直接体现。在高度竞争且技术迭代迅速的市场环境中，单一供应商模式虽能带来一定的成本效益和合作默契，但也潜藏着供应链断裂、技术垄断等风险。通过引入双供应商或多供应商机制，北汽新能源不仅能够有效分散供应链风险，还能在供应商之间形成良性竞争，促进技术创新与成本优化，从而增强自身在车载光学解决方案领域的话语权。

    极米科技的加入，无疑为北汽新能源的智能座舱显示产品增添了新的活力。作为国内智能投影领域的佼佼者，极米科技在光学设计、图像处理、智能交互等方面拥有深厚的技术积累，其车载投影仪产品不仅画质出众，还能与车辆智能系统深度融合，为驾乘者带来前所未有的沉浸式视觉体验。与光峰科技并驾齐驱，两家企业的技术特长与产品优势将形成互补，共同推动北汽新能源享界新车型在智能座舱显示领域的领先地位。

    布局车载投影 极米科技迈出了关键一步

    2024年初，极米科技成立车载产品线事业部，布局车载新业务，为多元化布局迈出了关键一步，这不仅完成了对业务的拓展还能有效降低对单一投影市场的依赖。据悉极米车载产品包括智能座舱、智能大灯、HUD等应用形态，充分继承极米在光源系统、光学系统、集成、智能和光学材料加工等方面的技术优势和积淀，面向主机厂提供定制开发和制造集成等业务。

    2024年上半年，极米科技的研发费用率高达12%，其车载业务研发投入达近1700万元。还拥有专利1090项，其中发明专利370项，众多用于车载投影中的技术专利，这些投入为拓展投影智能座舱业务并快速取得阶段性进展奠定了坚实基础。与此同时，极米在宜宾设有占地280亩的生产制造基地，在该基地完成了车载投影产品生产线的组建，全力进行车载相关产品预研和生产，并获得IATF 16949汽车行业质量管理体系符合性认证。

    行业资深人士，投影时代萧萧对笔者表示，车载投影能够短时间快速发展，是投影自身的优势顺应了市场发展需求，车载投影是汽车智能化过程中必不可少的组件，也是车内娱乐系统可选方案。而极米科技在半年多的时间就完成了从布局到开花结果的成绩，这不仅展现了北汽新能源对极米科技的光学技术和车载解决方案的认可，更突显了极米科技在智能投影领域的深厚实力与市场潜力。

    投影显示技术的智能化转型

    数据显示，2023年中国大陆投影机市场出货量为 711.4 万台，同比下降 6.9%；在全球市场中的占比从 2022 年的 42.8% 降至 37.9%。极米科技和光峰科技2023年营收和归母净利润双双下降，2023年光峰科技实现营业总收入22.17亿元，同比减少12.77%。2024年上半年光峰科技的车载光学业务营业收入2.41亿元，环比一季度增长300.2%，可见车载已经成为光峰科技收入的新增长引擎。

    除了极米和光峰，投影系的另一家企业，海信视像的激光投影业务也在向车载领域拓展，2023年完成激光全息AR-HUD样机和车内全场景激光投影显示样机开发，并在2024年1月的CES上展出。

    车载显示技术正逐步从传统的仪表盘、中控屏向更加多元化、智能化的方向发展。萧萧预计2024年HUD车载国内应用量，将显著超过1LCD之外的中高端投影需求总量。据数据显示，今年上半年，国内乘用车市场HUD标配搭载量约为135.8万套，同比增长了56.4%、渗透率约为14%。

    AR-HUD、数字大灯和车内投影大屏作为这一体系的核心组件，能够提升驾驶的安全性和便利性，更为乘客带来了前所未有的娱乐体验。而DLP投影技术、LCOS投影技术、激光显示技术等不断升级和完善，车载投影应用体系必将在未来汽车市场中占据更加重要的地位。

    后记：极米科技成为北汽新能源的定点供应商，是投影技术与智能汽车结合创新的一个缩影。2024年车载投影应用加速落地，车载投影、数字大灯、抬头显示AR-HUD都将成为投影的新机遇，下一个进入汽车行业的投影企业会是谁？