深圳地铁引入光子透明芯片显示技术，屏蔽门广告蕴藏千亿流量生意

    地铁作为人们日常出行首选的交通方式，每天都承载着庞大的客流量，毫不夸张地说，地下空间的广告媒体是每天形色匆忙中的一抹亮色，层出不穷、变化万千的创意形式极大地增添了与乘客的互动传播，由于人流量大、环境封闭以及广告形式可延展性强等特性，地铁广告未来将注定成为各品牌厂商的流量必争之地。

    近日深圳地铁福田站几块地铁站台屏蔽门变成了画面清晰亮丽的显示器，屏幕上播放的广告和地铁运营信息，引来路人关注和好奇。该屏蔽门的特殊之处在于，当列车未进站它是显示屏可以播放各类多媒体广告，当列车进站时又变为透明的玻璃。据了解，该显示方案出自于深圳光子晶体科技有限公司，是国内首家将透明屏显示技术引入到地铁屏蔽门项目中的方案商，其新颖的广告展现形式将原本没有利用价值的透明玻璃，变成了蕴藏千亿价值的广告投放入口。

    从中国第一条地铁线路，到覆盖70%的中产比例

    自1969年10月1日，由中国人自主设计、自主施工的中国第一条地下铁道线建成通车。中国地铁已经过了50年的建设和发展，如今中国内地已有40余个城市开通地铁，全国地铁站点已超4000个，全年总客运量以百亿乘次计算，乘客覆盖70%的中产比例。

    地铁网络几乎能够覆盖整个城市市区，在乘客流动时，遍布地铁站点各角落的的广告内容则不断影响着受众。触达率高、环境相对封闭、不受天气等诸多因素干扰……种种原因让地铁广告价值日益凸显，特别是站台候车区域广告价值潜力巨大。然而，目前以灯箱和贴纸为主流的地铁广告，不但存在着安装和运维难度大的问题，而且无法达到广告主和受众对于广告创新性和互动性的诉求。

    首尔的大胆的尝试创新，造就备受瞩目的地铁媒体项目

    站台屏蔽门媒体广告最早于2016年出现在韩国首尔地铁，采用84寸的UHD大屏，自此我国各地做了许多站台屏蔽门媒体显示的探索。2017年于武汉6号线进入了站台媒体的试点，采用的是投影成像技术，但受限于显示和透明的物理矛盾瓶颈和安全因素，未能进入大规模商业化应用。但是大胆创新的尝试，为后续城市站台屏蔽们显示开发提供了宝贵的经验。

    近两年在新基建、5G，物联网、融媒体等新技术快速发展的趋势下，城市轨道交通部门提出了地铁数字媒体的概念，以满足城轨交通智能化，百姓出行智慧化的需求。2020年，专业市场调研机构针对地铁屏蔽门投影媒体进行了详细的广告资源市场价值、招商价格和投资收益率测算，认为“站台门投影广告媒体效果最为引人瞩目，其兼具平面广告与智能广告媒体的优势，是可行性较强且有可期经济效益的项目”。

    目前我国城市轨道交通运营城市已达 44个、车站 4660座，潜在广告展示位达 50万块。以每块屏幕年广告收入30万计算，地铁屏蔽门广告的市场潜力巨大，未来市场规模预计可超千亿。

安全、透明、可显示、安装简单的地铁屏蔽门透明显示解决方案

    安全作为城市发展轨道交通的生命线，在前不久郑州一场暴雨导致轨道交通的重大事故，引发了公众对于城市轨道交通安全运营的讨论，以地铁为主的轨道交通运行安全如何保障，成为了社会关注的焦点。

    据深圳地铁相关负责人介绍，深圳地铁此次启用的光子地铁多媒体屏蔽门系统，融合了光子透明芯片显示技术，5G技术，激光投影技术和云计算技术，在不改动原有屏蔽门的情况下，把屏蔽门变成高清、亮丽、可动态显示的“屏幕”。基于地铁运营安全要求，系统实现了“车来即停，车走即显”的功能，列车来时，投影关闭，整个多媒体屏蔽门透明度达到80%以上，列车走后，投影开启，屏蔽门变成一块显示器，完全不影响地铁运行安全。

    不仅如此，系统中投影设备部署在轨行区外部安装，相比于传统的轨行区广告灯箱，运营人员不需要跨越轨道进行安装维护。通过内容远程管理与监控，既可实现地铁运营信息的显示需求，又能完全满足城市轨道安全技术的要求。据现场负责人了解，目前该项目正计划投放至深圳多个运营站点使用。

    地铁多媒体屏蔽门作为新型媒体介质，将科技感和实用性融为一体，通过生动地画面，不仅给观看者耳目一新的互动体验，同时将品牌价值塑造成一种可感知的文化，重新提升地铁场景价值，构建地铁传媒新蓝海。