开启大航站区时代 威创为深圳机场保驾护航

    11月28日，随着深航ZH9853航班直冲云霄，深圳宝安国际机场（以下简称“深圳机场”）全新T3航站楼正式启用，其“大航运站区大飞行区”时代已经到来。作为保障航站楼正常运行的航站区运行指挥中心（以下简称“TOC”）肩负起重要的责任，威创的大屏幕显控系统在当中发挥了重要的作用，是机场航站楼正常运作的重要保障之一。

    打造国际化的大航站楼

    深圳机场是世界百强机场之一、中国五大机场之一，是一个具有海、陆、空联运的现代化航空港，也是中国境内第一个采用过境运输方式的国际机场。作为我国第五大航空港，深圳机场客流量以平均每年18%的速度迅速增长，截止到2012年12月，深圳机场旅客吞吐量达2956.88万人次，完成货邮吞吐量85.4万吨，在国内位列全茅。深圳机场原有的航站楼容量早已超过当初的设计规模（A、B楼的总面积为14.7万平米，设计年旅客吞吐量1600-1700万人次），已经无法满足日益增长的旅客出行需求。

    深圳机场航站楼内景

    深圳机场TOC

    为进一步提升深圳机场区域性航空枢纽功能，更好地服务深圳全国经济中心城市发展，深圳市委市政府启动了深圳机场航站区扩建工程。新航站楼设计保障旅客吞吐量为4500万人次，其中国内旅客3600万人次，国际旅客900万人次，高峰小时可服务旅客人数13716人。新航站楼最大限度地发挥深圳机场的总体效率，极大提高机场基础保障设施能力，有效缓解机场容量饱和的现状，进一步提高深圳地区的航空运输能力和服务水平，打造具有国际竞争力的临空产业聚集区和大空港经济区，有效提升城市的综合竞争力，有利于深圳在全国及全球市场与经济腹地之间建立更加紧密的联系。

    TOC对显控系统的高要求

    对于旅客量居国内前列的深圳机场来说，巨量的旅客和行李运行让地面保障服务承受着巨大的压力，特别是机场及航空公司工作人员对新的环境、设施及管理模式均处于磨合、熟悉阶段，加之旅客对新航站楼较为陌生，各种突发情况随时可能发生。如何在跨入“大航站区、大飞行区”运营模式之后妥善应对、处理各类突发情况，这对深圳机场转场之后的安全运行管理提出了更高要求，作为机场航站区运行的区域管理者，TOC中心面临重大的考验。

    TOC是航站区内日常运营，安全生产和服务保障的核心机构，是整个航站区现场运行的指挥中心。它集中管理航站区的各类业务，当中包括：航站楼的日常生产运行、服务质量监督、安全防范以及所有楼内系统、机电设备的运行、管理、维护和火灾的防范等。主要职责包括：设备设施运行管理，机场候机楼航班信息发布管理，值机柜台、行李分拣及到达转盘资源分配及管理，航站楼空防及安全管理，服务质量监督管理，根据应急预案规定，完成候机楼突发事件的处理等。

    深圳机场新航站楼将应对越来越多的旅客，客户的要求也在不断提高，TOC对信息集中显示、监控、指挥调度的要求随之越来越高，以便能够提高响应能力、运行效率及服务质量，实现在各管理职能之间及时沟通，信息共享。因此，大屏幕显控系统就成为一个很好的信息显示平台，它将国际最卓越的DLP高清晰度数码显示技术、投影墙无缝拼接技术、多屏图像处理技术、多路信号切换技术、网络技术、集中控制技术等的应用综合为一体，形成一个具拥有高亮度、高清晰度、高智能化控制、操作方法先进的大屏幕投影显示平台。

    TOC作为航站区运行指挥中心，主要负责机场航站区的监控和指挥调度，因此，显控系统的可靠性及安全性十分重要。为对航站区的各种业务系统进行监控和指挥调度，TOC还要求大屏幕显控系统可以将T3航站区安防系统的计算机图文信息和视频信号等进行集中显示，实现各种显示界面(CCTV监控/资源占用/场监雷达等)在DLP大屏幕显控系统上显示，并对信息进行智能化管理，增强各信息显示的直观性和可操作性，满足机场基于功能中心的运行模式，提高客户监控及指挥调度的便利性、准确性及效率。

    威创为深圳机场量身定做

    作为控制室解决方案的专家，威创直面客户需求，基于自主研发的技术领先优势、专业的服务能力，以及多个工程项目的丰富行业经验，为深圳机场TOC提供了差异化的解决方案。

    威创为深圳机场TOC量身定做了一套由20个67”的显示单元、1套多屏处理器系统、VWAS控制管理软件等附属的外围设备组成的显示系统。该系统采用了先进的技术和系统架构，具备技术领先、质量可靠和扩展灵活等优异特点，其显示单元、信号处理设备、控制系统等都是专门为调度中心、监控中心等长时间连续工作而设计的，系统整体匹配度高，最大限度的保障系统之间接口和功能的稳定，完全满足7×24小时长时间无故障连续工作，使用寿命长，操作简单，易于维护，工作稳定可靠。

    深圳机场TOC

    显控系统辅助决策 运筹帷幄得心应手

    显示效果优异 指挥调度决胜千里

    深圳宝安国际机场TOC需要对机场航站区实行监控和指挥调度，而航站区涉及的业务系统众多，要求大屏幕显控系统都能够清晰显示。威创的大屏幕显控系统运用了新的显示技术和色彩调整控制技术，使得画面的显示效果更加优异。

    威创C系列显示单元

    该系统具备1400×1050的物理分辨率，显示可达到147万的有效象素，比XGA分辨率投影机增加了87％的有效显示象素，并且在同样显示面积的环境下，其显示画面更为细腻，充分满足了深圳安宝国际机场TOC对显示的苛刻要求，助力决策和指挥调度。

    多信号实时处理 决策分秒必争

    为了满足深圳宝安国际机场TOC中心多个业务系统不同信号的接入及实时显示，威创提供的系统可以同时处理视频信号、RGB计算机信号、网络显示信号和IP流媒体信号，通过超宽带宽的背板全交叉数字总线进行交换，可以保证所有输入信号都具有实时处理和实时显示的能力。

    模块化设计更安全可靠

    深圳宝安国际机场TOC需要全天候运行，对系统的稳定性要求很高。因此，威创采用了具有模块化结构设计的多屏处理器，系统内部的图形采集卡、图形输出卡等重要信号处理板卡、电源、风扇等模块均支持带电热插拔，任一模块的故障或异常均不会影响整个系统其它模块的正常运行，具备电信级安全水平。该系统还具有业务自动恢复功能，在系统运行的情况下可直接更换信号板卡，并能自动恢复换卡前的信号窗口正常显示。

    内置信号处理器与外置多屏处理器的冗余备份处理，实现了信号的冗余处理显示。同时，内置信号处理器能有效地分担多屏处理器的任务，减少多屏处理器的系统负担，工作负荷合理分配，使多屏处理器更专注于处理高分辨率的显示画面，从而使系统稳定性、安全性更高，操作更灵活。

    该系统还采用独特的防尘散热结构，机芯采用光路真空防尘和电气部分增压防尘措施，确保显示单元支持7×24小时长期稳定工作。

    升级简便扩展性强

    信息技术日新月异，作为一个国际机场，深圳宝安国际机场必须考虑系统升级的因素。因此威创提供的多屏处理器系统具有很强的图形输出、视频信号输入和RGB信号输入的扩展能力，只需增加相应的硬件模块和升级相关的软件，即可轻松实现升级。

    丰富的行业经验助推机场行业的信息化发展

    威创的先进技术、良好的产品质量、以及高度的责任感及完美的协作精神给客户交了一份满意的答卷，获得了客户的高度评价。威创作为全球领先的可视化信息交流解决方案的专业供应商，产品已广泛应用于交通、能源、政府、公安、军队、通信、广电、水利、企业等各个领域，积累了丰富的行业经验。

    在机场行业，威创更是累计完成了近40个工程案例，当中包括深圳机场AOC、TOC，沈阳桃仙国际机场AOC，西宁曹家堡机场TOC，杭州萧山国际机场等，涉及机场行业AOC、TOC、应急指挥中心、监控中心等多种应用。帮助决策团队完成可视化的调度指挥、会商、监控等关键任务，获得众多客户的一致好评。

    随着机场行业的发展及客户需求的提升，威创将持续创新，不断研发新的技术、产品和探索满足机场行业的个性化应用方案，进一步推动机场行业信息化发展。

    深圳机场AOC

    沈阳桃仙国际机场AOC