GQY数字拼接大屏显示系统（轨道交通行业）应用解决方案

    当前轨道交通是中国公共交通的一个重要组成部分，包括铁路、地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等多种形式，随着中国轨道交通建设步伐的不断加快，不久我国将成为世界上轨道交通拥有里程最多的大国，对可视化信息管理的需求也迅速膨胀。

    轨道交通是一个涉及部门众多、运营组织复杂的大系统，需要集中上屏显示的各业务子系统主要为：SCADA(电力监控)系统、BAS(环境与设备监控)系统、CCTV(电视监控)系统、FAS(防灾报警)系统、ATS(列车自动行车监控)系统及SIG(信号)系统等。

    轨道交通对于可视化管理的应用需求：

    轨道交通可视化系统作为一个综合信息显示平台，集成了多个子系统的集中显示控制功能。不但能够7X24小时实时显示整条线路运行动态，而且能够时刻掌握全线设备运行状态，保障列车的行车安全。

    轨道交通可视化系统面向的操作对象主要是运营部门的行调、电调、环调、维调和值班调度人员。在控制中心要求对整个线路各个站点管辖范围内设备运行状态、故障情况进行监视，并向各个站点发布指令，统一指挥、协调，并能根据可视化信息及时处理各种突发事件。

    由于轨道交通各种业务应用系统支持不同的信号接口，比如：电力监控SCADA系统支持RGB信号、电视监控CCTV系统支持模拟视频信号、列车行车监控ATS系统服务器支持网络信号，这就要求轨道交通可视化系统必须能够同时支持RGB信号、网络信号、视频信号等。

    GQY可视化系统整体解决方案：

    为了进一步提高轨道交通运营管理水平，针对轨道交通运营调度业务应用需求，遵循分散控制、集中管理的设计原则，GQY研发设计出由中央级路网控制中心到线路控制中心的全套可视化解决方案。目前已经在铁路、地铁、轻轨的控制室广泛应用。

    GQY可视化系统采用先进的并行图像处理技术，多通道系统架构，支持SCADA系统和ATS系统超高分辨率图像，支持高清数字视频、海量数字视频接入并兼容传统模拟复合视频、RGB信号等多种信号。

    GQY独创的信号传输多通道冗余设计，能够保证整套系统7X24小时不间断工作。

    GQY可视化系统主要由图像显示系统、图像处理系统及应用管理软件系统三个主要部分组成：

    图像显示系统：

    专业模块化投影箱体和光学屏幕板设计,可任意搭建MxN组合显示系统；

    投影单元采用先进的DLP显示技术，可实现全数字信号传输，从而具有超强的抗干扰能力；采用高效率冷光源UHP灯泡提供业内领先的双灯热耦合技术，可实现双灯无缝切换，也可同时工作满足不同场合应用需求；采用LED光源，拥有长达6万小时使用寿命，维护成本大大降低；拥有全系列的显示屏幕：树脂幕、复合玻璃幕、黑色纯玻璃幕，可供自由选择。

    图像处理系统：

    主要设备包括多屏拼接控制器、矩阵、分配器等,负责将外围的信号提供给显示屏系统进行显示；

    GQY具有传统的总线式信号处理和最先进的高速图像处理技术，具有支持不同业务应用系统的信号接口接入能力；

    针对轨道交通行业多类信号特点，从最经济实用的角度，GQY推出了自主研发的IPW6000系列多屏拼接控制器采用高总线带宽设计，通过配置计算机信号采集卡、视频信号采集卡以及DVI输出卡，实现信号的采集和输出,支持RGB、模拟视频、网络等信号接入，可以直接运行高分辨率的信号系统；能够实现在整墙上任意位置、任意大小开窗显示各种信号图像。

    应用管理软件系统：

    GQY自主研发的应用管理软件可以灵活地控制大屏幕显示系统所有硬件设备，并灵活操作；用户可以自由设置分权限分区域控制，以满足不同业务系统的应用需求，互不干扰；所见即所得的虚拟屏技术，能实时反馈信息在大屏幕上的显示情况；NED网络拓展软件技术，可以很轻松的把工作站上有限的显示分辨率拓展成高分辨率的虚拟显示屏，并通过网络通道在大屏幕显示屏上的任意位置显示；可以提供SDK包，支持二次开发。

    目前GQY成功案例有：广州地铁应急平台、天津轻轨调度指挥中心、上海地铁控制中心、北京地铁小营控制中心、城际快速广佛线等等。