视频监控在公路安防市场现状与前景分析

    1．目前我国公路安防市场（尤其是高速公路）发展现状如何？

    答：据相关资料显示目前我国高速公路总里程4万公里，位居世界第二，按照国家对高速公路的发展规划，到2020年截止，我国高速公路的总里程将达到7万公里。随着我国高速公路建设里程的不断增长，各省市的高速公路网逐步形成，高速公路运营管理的线控模式也逐渐向面控模式过渡，随之而来的高速公路安防问题也被提上了一个新的议程。这就不仅要求机电系统中监控、收费业务的计算机网络联网，还要求视频监视系统也能够从原来的各路分管的模式朝联网方向发展。

    高速公路的视频监控系统作为安防建设的重头戏呈现多元化的发展趋势，主要涉及到路面、收费站和隧道桥梁三部分监控。随着监控联网报警系统浪潮的卷起，高速公路的省级联网现象呈上升趋势。目前的高速公路联网监控主要分三级监控，主要的由省级监控中心、地区级监控中心和路段监控中心完成。基于高速公路的联网监控虽然在现阶段能够完美实现的比较少，但其具有很大的发展潜力，通过铺设专有的光缆，足以满足海量数据的传输。加之，在智能交通领域，关于抓拍车辆闯红灯的、车辆牌照的识别等系统已经成为了新的应用领地，它从传统的视频监控已经引申为了一个行业化的应用系统。所以，在高速公路的安防正在朝着网络化、智能化、数字化的高尖端方向大步前进。

    2. 公路的安防需求主要体现在哪些方面？

    答：高速公路的安防需求主要体现在全程道路、收费站和隧道等处的实时安全监测和管理监督等方面。同样以高速公路视频监控系统为例，安防的需求大体分为收费监控和道路监控这两部分。收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。道路监控系统主要需要完成对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段的监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时给予引导，保证高速公路的安全通畅。随着科技的不断进步，高速公路的安防系统可以引进智能视频分析系统，实现道路流量的统计、逆行车辆的检测、道路障碍物的检测分析、车辆牌照的识别等功能，以满足公路安防更高的需求。

    3. 贵公司是否涉及相关的公路安防项目？有的话介绍下成功的经验？

    答：北京华纬讯的 VSIP视频监控报警联网系统是一款集视频监控，智能分析（事件检测、车辆逆行、道路拥堵、车牌识别、轨迹追踪等）、报警和视频联动、远程控制、视频存储于一体的综合的监控报警联网平台,曾在多个公路监控项目中广泛使用,形成比较成熟的道路监控解决方案。目前在公路监控系项目中，公路安防硬件相对比较成熟，但由于长期以来没有统一接口和协议，形成了不同厂家产品“百花齐放”的景象；同时，项目除硬件设备外，涉及的子系统也比较多，如卡口布控子系统、收费子系统、事件检测子系统、全程监控子系统、视频存储子系统、报警联动子系统等,如何将各公路监控系统中如合融合不同接口和协议的硬件产品，以及各子系统之间互联互通是整个项目能否成功顺利实施的关键。VSIP视频监控报警系统的研发设计团队由一批专家级软件开发人员组，曾多次参参与国家的科技支撑项目及视频监控标准的研发工作，针对公路监控的特点，量身定制多种公路监控特有功能，仅在智能分析中增加了车辆的逆行检测，道路的拥堵检测、车牌的识别、抛洒物检测等。因此，拥有专业的研发团队和功能齐备的监控平台,是华纬讯能多次承担重点公路监控项目成功的关键。

    4. 预测下我国公路安防市场的规模究竟有多大？

    答：中国公路安防市场的市场规模我们可以从每年交通部的《公路水路交通运输经济运行情况》看出一些端倪，2009年全国新开工高速公路建设项目111个，建设里程1.2万公里，计划总投资约7000亿元。另据相关资料显示，2010年中国仍将保持基础设施的建设力度，交通固定资产投资规模将达到1万亿元，高速公路建设依然保持高速发展态势。按照目前的在建计划和投资计划，未来三年内高速公路每年新增里程有望保持在6000公里的水平。

    按照交通部2009年总投资约7000亿元，假设未来几年仍保持相应投资规模进行估算，以机电建设占整个道路建设投资5%的比例，而安防系统在整个机电系统中的投资比重日益趋重，大约可以占到30%左右，由此可以推算出公路安防系统市场在未来几年内将保持在一百亿元左右的规模。

    5. 公路安防系统的特性是什么？如何有效加以构建？

    公路安防系统的特性概括起来主要有以下几点

    1、全程监控

    目前公路监控特别是高速公路一般采用全程监控，线路长且设备多；这就要求软件平台厂商如何接入以及管理好不同厂家、不同型号的软件产品为整个系统所用。

    2、互联互通

    公路监控系统除了道路管理公司内部视频调看和控制管理外，还需与交通指挥中心等其它部门系统共享。互联互通尤为重要。虽然已建的很多公路监控还处于局部、小范围的管理和控制，但多级互联、平台共享是以后发展的大趋势。

    3、智能化

    智能分析系统，利用高速公路原有的摄像监控系统，可实时分析出如车辆逆行、道路堵塞、烟雾、非法占道、抛洒物等异常情况，并马上报警或系统自动将现场视频图像切换到监控室，确保第一时间发现和处量警情。消除交通安全隐患。公路监控的智能化越来越突显。

    4、综合管理

    在道路监控系统的规模一般在中大规模等级的较多，涉及的设备和子系统较多，综合的后台管理是道路监控的又一特点，如对设备的管理、报警的管理、信息发布的管理、用户的管理、控制级别的管理，历史图像调阅的管理等。

    6. 安防企业应该采取哪些竞争策略才能获取更多的公路安防市场份额？

    答：我们认为作为一个安防企业首先应该认识到公路安防市场是安防行业的细分市场，既有安防行业的共性又有公路交通的特性；其次企业要紧跟安防行业的新技术，把握安防市场的技术脉搏，根据公路交通的特性，打造符合该细分市场的专业产品；最后企业应采用差别化策略，利用产品设计、使用功能、外观、包装、品牌、服务、推销方式等途径，形成在公路交通行业中别具一格的企业形象，打造公路安防知名品牌，在产品、技术、管理和品牌方面形成相应的竞争优势，只有这样才能获得更多的公路安防市场份额。

    7．最后展望下我国公路安防应用的发展方向是什么？

    答：公路安防发展了很多年，已经逐渐从模拟时代向数字时代发展，在这种大背景下，我们认为公路安防下一阶段的发展方向是融合化、联网化、标准化、专业化、清晰化和智能化。

    融合化

    我们可以看到，公路安防是包含了视频监控、卡口计费管理、车辆识别系统和测速等多个信息系统，在以往的建设中，这些系统各自为政，无法形成一个统一完善的系统，随着公路信息化建设的不断深入，用户对各系统间的协同工作提出了强烈需求，安防系统间的融合、安防系统同其他通讯系统的融合以及同物联网的融合都已经提上了议事日程，未来各个系统间的融合必将成为公路安防建设的发展趋势。

    联网化

    随着用户管理要求和手段的不断提高，建设重点转向高速公路的安全、高效运营。目前，我国绝大部分省份高速公路已形成路网，单独路段的异常事件造成影响的范围会越来越广，这必然要求相临路段之间能互通协调，这就带来了联网的需求。

    标准化

    我们知道安防行业，以及公路安防都在向大联网的方向发展，但是安防产品，尤其是视频监控品牌林立，没有一个统一的标准，由于无据可依也就造成安防系统虽然想联网却难于联网的状态。最近安防系统互联互通已经开始引起大家的重视，国际上相继推出了PSIA和ONVIF标准，国内也推出了公共安全标准GA/T669，公路安防建设的标准化也是未来发展的一个趋势。

    专业化

    我们把公路安防从安防行业中分离出来进行分析，正式把公路安防看成了安防行业的一个细分市场，当然作为一个细分市场公路安防也就有它自己的特点，以往我们在公路安防建设中都是用通用安防产品进行建设，但是随着公路信息化建设的不断深入，用户越来越需要针对公路应用需求定制的安防产品和系统，需要的是公路图像信息综合管理系统而不是一个简单的安防监控系统，所以我们认为面向公路专业化的安防解决方案是将来市场发展的一个趋势。

    高清晰

    我们可以看到高清晰的IP摄像机已经开始普及，从国外厂家到国内厂家、从知名企业到山寨版都有高清系列的设备，可以想象随着高清设备的价格下降和普及，道路监控过程中看不清的问题将逐渐被解决，公路安防高清晰必将是一个发展趋势。

    智能化

    随着科技的发展，各种智能分析和行为分析算法的出现，流量统计、车牌识别和电子栅栏等系统已经被广泛应用在公路安防建设中，提高公路安防中管理人员的反应速度，降临相应从业人员的工作强度和难度，是公路安防发展的又一个趋势。