应对油价涨车船税调整 6款节能省油车推荐

新赛欧、新奥拓

    鼓励环保节能，国家再推出新的政策，那就是有关车船税的调整，根据国家新方案的制定标准来看，越大排量的车型上调幅度无疑是更大的，根据新方案的拟定标准，排量超过2.5升的车型至少每年要上交3270元的车船使用税，而4.0升以上车型更是高达了7200元。

    国家发改委近日宣布，10月26日零时起汽、柴油价格每吨分别提高230元和220元，每升分别上涨约0.17元和0.19元。看似不起眼的涨价，其实算下来确实一笔大的开支。每当听到油价上涨的新闻，不少车主就会有心惊肉跳之感。在他们看来千省万省，唯油难省。对于每一个车主来说，油费绝对是一笔不得不花的钱。而就在众多车主为不断攀高的油价而烦恼的同时，另一些车主却要平和得多。他们之所以能泰然处之，皆因他们的座驾都是在车市中表现相对抢眼的省油家用车。如今的家用车，不但动力强劲，更拥有多重节油卖点，当油价不断飞涨时，更是大放异彩。

    综合以上两方面的因素，最终得出一个结论：节油、小排量应该成为家用轿车首选。下面编辑就将介绍几款值得购买的小车。

    合资品牌：、玛驰

    推荐车型一：雪佛兰新赛欧

    推荐理由：新赛欧重归后再次成为合资品牌家轿入门的抢手车型，目前月销量已稳定在万辆之上，虽然相比自主品牌的配置，新赛欧显得有些“力薄”，但其品牌基础加上从低定价立即在低端车市场抢得一席之地。EMT自动变速的加入，逐渐改变了低端入门车只有手动档的尴尬，成为这一级别车型中的首创。新赛欧的出现不断的侵蚀自主品牌的市场份额，新赛欧+乐风走出了“自相残杀”的局面后，开始整合发力共同做强做大5-7万元市场，上海通用对渠道的调控能力同样不可思议，对于消费者的把握能力同样值得尊敬。10万元以下经济小车一直都是自主品牌的天下，而当上海通用重新启用全新一代赛欧进军这一领地时，有些人认为难以突破自主品牌的包围圈，也有些人觉得合资品牌毕竟还有自身的优势包括品牌影响力、技术的成熟以及售后维修保养机制的健全等等，经过近半年的市场考验，这款小车也终于抢占了自己的高地，获得了市场的认可。

    新赛欧1.4L与1.2L的发动机同属S-TEC系列机型。1.2L型号为S-TECⅡ最大功率为64kW(87马力)。1.4L车型则采用的16气门的1.4L发动机，最大功率76千瓦，最大扭矩131牛米，并拥有VGIS可变进气歧管及PDA可变进气角度调节技术，技术含量比较与同级别对手相比还是拥有一定优势的。

    价格方面，虽然赛欧还没有优惠，但是由于国家节能政策的推出，现在购买这款车即可享受3千元的节能补贴。

    推荐车型二：长安铃木新奥拓

    推荐理由：新奥拓改变可以说是颠覆性的，完全找不到老奥拓的影子，更加圆润，时尚。新奥拓依然搭载了铃木精心研制的K10B全铝三缸发动机，其最大功率52kw/6200rpm，最大扭矩92Nm/2500-3500rpm。峰值扭矩的输出在2500-3500rpm这个最经济的转速区间出现，这也成为它省油的关键所在。

    对于价格相对低廉的微型车来说，品质及各项配置一直都是软肋。在同级别车型当中，新奥拓一洗老奥拓简朴的外形粉墨登场。虽然新奥拓外形够时尚，但是略高的定价成了新奥拓热销的一拦路虎。

玛驰、F3

　　推荐车型三：东风日产玛驰

　　推荐理由：日系车一直以油耗低、易操控著称而小型车玛驰以其可爱的外形出现，确实使人眼前为之一亮，9月份销量5607台，这样的高位起跳得益于首月辅货，还是需要后期市场反响。玛驰发动机最大功率为79kw，最大扭矩138Nm，有五挡手动变速箱和4挡自动变速箱两种选择,相对于较小的车身来说,动力上应该会有一个不错的表现。

　　目前购买玛驰基本上都有现车，没有现金优惠，但是可以享受3000元的节能补贴。

　　自主品牌：比亚迪F3、奇瑞A3、长安悦翔、

　　推荐车型一：比亚迪F3

　　推荐理由：F3的销量有些节节下滑的势头，但是月销量还仍保持在万台以上，从神话转为理性，总体来说这款车的热销仍有其自身的优势所在，外观上模仿了丰田热销车卡罗拉，车型大而长，家用空间感很强，动力与悬挂部分，采用了东安三菱生产的4g18排量1.6升顶置单凸轮轴(sohc)、四缸16气门发动机，经济省油这也是不容置疑的。

　比亚迪F3是一台优点和缺陷都比较明显的车，如果对比亚迪这个品牌抱有成见，那么注意力可能更多的会放在它依旧相对粗糙的做工上。但相对于十分低廉的售价，比亚迪F3的辉煌不是没有道理的。F3的水分继续被挤压，真压挤压水分的主体不是消费者，而是比亚迪的渠道经销商，只要比亚迪可以尊重经销商，认真倾听来自渠道体系的声音，实惠的F3可以快速焕发生机。

A3、悦翔

　　推荐车型二：奇瑞A3

　　推荐理由：新款奇瑞A3外观上几乎没有变化，与这款车独具匠心的设计是分不开的，虽然外观上并没有带来太大的惊喜但是所更换的新发动机却正好迎合了当下的政策。新款奇瑞A3采用DVVT+VIS技术组合，即双连续可变进排气气门正时技术，也称1.6 D-CVVT，简称1.6 DVVT。它拥有连续可变的进排气正时技术，即通过电子液压控制系统可连续有效的控制进排气门的开闭时间，效果如同一个小型涡轮增压器，使发动机在任何时刻都拥有最佳的动力表现，具有“低转速大扭矩、耗油量更低、排放更环保”的绝对优势　　车型介绍：比亚迪F3是一台优点和缺陷都比较明显的车，如果对比亚迪这个品牌抱有成见，那么注意力可能更多的会放在它依旧相对粗糙的做工上。但相对于十分低廉的售价，比亚迪F3的辉煌不是没有道理的。

　　从近几个月的市场销量来看，奇瑞A3在寻找回归的力量，这与经济型车市的复苏有莫大的联系。

 　　推荐车型三：长安悦翔

　　推荐理由：悦翔的销量与赛欧基本处于同样的位置，可否就这样坚定守住还是未知数。悦翔在产品层面究竟比赛欧有什么偏差?大长安在悦翔上面一揽子的营销举措还是差了些，在产品上面的小改款营销或是颜色营销都可以尝试，在竞品不断的冲击下，悦翔还需要更多的话题点被时常提及。

　　经历了4、5月份的不景气，这款车逐渐出现了厚积薄发的势头。