建立完整游戏规则 标准化有助数字告示起飞

　　福特T型车是福特1908年至1927年推出的一款汽车产品，它的面世使1908年成为工业史上具有重要意义的一年。T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。该车的巨大成功来自于以流水装配线大规模作业代替传统个体手工制作，而流水线作业的根本就是源自于——标准。

　　任何一个产业想做大做强，必须要求各个产业链共同合作，形成快速而紧密的配合，将产业以流水线的运作方式来运行，才能达到效率和利润的最大化，而完备的产业标准的形成，同时也就意味着行业的发展达到了巅峰期，成为了一个真正成熟的行业。

　　福特T型车是福特1908年至1927年推出的一款汽车产品，它的面世使1908年成为工业史上具有重要意义的一年。T型车以其低廉的价格使汽车作为一种实用工具走入了寻常百姓之家，美国亦自此成为了“车轮上的国度”。该车的巨大成功来自于以流水装配线大规模作业代替传统个体手工制作，而流水线作业的根本就是源自于——标准。

　　有必要说明的是，标准的意义还不仅仅在于大规模的生产之中，而且标准本身就存在着巨大的商业价值，比如国内每一台蓝光DVD的生产，都需要为拥有该技术专利的索尼先锋等支付专利费用，而每一台品牌电脑的销售，其利润的较大比例都要支付给微软的操作系统，这就是标准的优势，建立了行业标准也就意味着拥有垄断行业市场的能力，这是每个品牌或厂商的梦想。

　　而从消费者的角度来看，统一的标准意味着我们学会骑自行车以后，就可以使用所有的自行车产品，厂商将按严格的规定生产符合标准的产品，而系统集成商也可以更加方便的将他们按需求装备，产品将能够合理搭配，发挥“米格25效应”以最小成本发挥最大效用，让整个行业都获利。反之，没有标准化就没有效率，各个厂商故步自封、各自为政，这个产业就会混乱，最终伤害的是用户和这个产业。

    数字标牌系统标准化是节约成本的有效手段。各大互不相通的数字标牌网路，各搭配不同尺寸的显示屏幕，与不同性能的播放机，让制作全国甚至全球发布电子广告的困难度和成本居高不下。这严重阻碍了数字标牌的进一步高速发展。正是认识到了这一问题的严重性，国外以美国为首的电子看板产业协会开始着手探讨数字告示标准化问题，早在去年的Digital Signage Expo展会中，电子看板重量级客户以及供应商齐聚一堂，就内容格式的标准化、网对点的标准化、网对网的标准化三大领域达成共识。   

    国内数字标牌系统目前也是各个厂商各自为政，目前的产品还不具备良好的兼容性，不过这一切有望迅速改观，在最近的展会上，虽然主要厂商都意识到了标准化的重要性，例如建基专门推出了开放的数字引擎平台，“Always Open”、“开放分享”。慎源数码采用标准的SIML协议接口的新产品即将上市。

　　“国内数字告示市场，目前不同厂家的播放器、服务器软件几乎都不能兼容。但是如果采用通用的SIML协议后，客户则可以按需要采用不同的产品。在同一协议下的开放环境中，数字告示产业才能形成一个大市场、大产业，真正发展壮大。”慎源数码向Pjtime.com表示。由此可见，标准的形成不应该是厂商博弈的结果，而是共赢的基础。国内领先厂商对数字标牌标准化的前瞻性认识让我们看到数字告示未来发展的更大希望，期望各个厂商、集成商、内容商联合尽快制定相应统一标准。