2008年安防市场热点回顾与分析

    实际上，在迪拜，近年兴建的人工棕榈岛、国际城、久美拉村和迪拜乐园——这些每个动辄逾百亿元人民币的大型投资，在吸引着越来越多的目光。据了解，迪拜近年来用于工程建设的资金高达1000亿美元。这个数字是整个伊拉克重建资金的近一倍。而这一切的原因在于，就在大部分阿拉伯酋长依靠着“贵如金”的石油资源日进斗金，忙于享受奢靡生活的时候，统治着迪拜的酋长却相信“未来世界里的石油将会越来越贬值。不如将资源尽快变现，让迪拜转型为以旅游、运输、建筑和金融服务等服务性行业为主要支撑力量的国家”。

    去过迪拜的人认为，迪拜给阿拉伯世界树立了一个样板，同时也在演绎一个从一无所有到让世人侧目的传奇故事；“在这里每天都能听到成功人物的故事。无论是盖工厂的厂长，还是舞台明星，阿里巴巴开门的传奇情节似乎每天都在这里诞生。”

    底气十足的财力，再加上改造一个国家所带来的商业机会，或许是每个企业都垂涎的，而迪拜所表现出来的潜力正在于此。

    上市无疑在加速企业之间的竞争态势，但对于行业、企业长远发展以及市场规范而言具有深远意义。在越来越多企业选择上市之后，加快发展步伐，加大融资力度也成为许多目前未能上市的企业所思考的问题。

    并购依旧

    2008年，国内的并购案例较为鲜见，CSST所形成的“并购风暴”仍然是这一年并购事件中最受瞩目的对象。

    2008年9月24日，CSST正式宣布战略并购：广东响石数码科技有限公司、深圳市进林科技有限公司、深圳市科松电子有限公司、珠海市迪特数码科技有限公司、深圳市兴天下科技有限公司，五家安防企业。这些企业涉及了监视器、智能交通、门禁、楼宇对讲、外销渠道五个领域。

    其中，最引人注目的是此前少为人知的珠海迪特。这家05年成立，以电子消费品（含安防产品）为主的外销渠道商，据了解，年销售过千万美元。在业界被认为是“安防黑马”。在07年底该公司举办的“创业答谢暨第一次供应商战略合作大会”上，海康的胡杨忠、CSST高级副总裁蒋建国、宏天智的黄政、明景的王清寒、恒忆的陈勇、维多的戴志杰、福克斯的皮幼林等众多安防焦点人物都悉数到场。

    据悉，如今，欧美主要超市纷纷成为迪特的主要买家，而且这个买家群还在不断壮大，近期又增加了两家重量级买家（其中包括世界500强企业）。

    在迪特看来，他们早已不是单纯意义上的渠道商，而是新式的“整合型企业”。“整合型企业”的概念源自如今的竞争形势：随着知识经济在上世界末的兴起，整个世界随之步入了“整合经济”的时代，企业间的合作，成为企业参加竞争的必须；价值链的竞争已经超越传统的产品、服务之间以及单个企业之间，变成了一群企业针对另一群企业的竞争。在这样的竞争世界中，必须有一些企业能够从价值链的角度，把相关的企业组织起来形成跨企业间的虚拟联盟，通过优势互补，形成合力，共同赢得市场。这样的一些企业，被称为“整合型企业”。

    通过此次并购，CSST把业务从监控拓展到智能交通、出入口控制领域，这也进一步完善了其产品链，而“整合型企业”迪特的加入，在打通了CSST系列产品线向国际市场进军之路的同时，也被业内认为，将可能在企业“整合”上带给CSST更多收获。

    并购是企业发展壮大的重要途径。美国著名经济学家施蒂格勒在考察美国企业成长路径时指出：“没有一个美国大公司不是通过某种程度、某种形式的兼并收购而成长起来的。”

    对于并购的企业们而言，并购的意义在于通过联合，做一些两家公司合并前都不能单独完成的任务。然而，在这种任务之前，有效的融合也是至关重要的。无数并购失败案例都在告诉我们，要开始重视这一点。

    行业应用再深化

    2008年，行业性用户仍是安防应用的主流，并且，随着用户对安全理念认识的深入，原来一些冷门的应用行业也开始在加大对安防的需求，其中就包括轨道交通和医疗系统等领域。

    有轨交通

    经过多年发展，目前我国城市轨道交通正处于高速建设发展期。它包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。城市轨道交通是一个相对封闭的高速交通网络，人流疏散和通风系统相对薄弱，所以它对公共安全防范的要求也很高。据了解，目前，应用于轨道交通的安防系统主要包括：综合电视监控子系统、门禁报警系统、周界防范系统、安防集成管理子系统、安防网络子系统等方面。

    根据资料显示，去年全国的地铁、轻轨新建、改扩建项目达到40多个。而今年，仅北京就开通了5条线路；上海、深圳、南京的地铁扩建工程也正在陆续进行。

    据了解，目前全国现已有10座城市18条线425公里轨道交通系统投入运营，在建的城市轨道交通共计15条线路，长约275km，覆盖北京、上海、天津、广州、深圳等八大城市；，除港澳台地区外，全国范围内正在筹备建设（已经立项和申请立项）的城市轨道交通共计24条线路，总长度约为579km，覆盖北京、上海、广州、沈阳、西安、成都等16个城市。

    在北京，按照新的《北京市城市轨道交通线网调整规划》，轨道交通规划线路总里程已由原来的408公里增加到1000多公里。为实现这一目标，未来7年平均每年要建设40公里左右的地铁或轻轨。今后北京城区轨道交通将以地铁为主，轻轨为辅，线网密度大大增加，总长约700公里。

    在上海，目前投入营运的轨道交通的运能已经饱和，面对世博会的交通要求，上海的轨道交通将有一个长足发展。根据规划，上海的轨道交通到2010年左右，形成总长约500公里的轨道交通基本网络，可以承担约800万人次的日客运量，占全市公共交通客运量的50%。

    在广东，根据该省的《珠江三角洲城际快速轨道交通网规划》要求，城际快速轨道交通网以广州(佛山)、深圳(香港)、珠海(澳门)为中心，以广深、广珠经济带为主轴，形成“A”型结构，辐射到肇庆、江门、惠州、中山、东莞等市。当城际轨道交通建成，并与原高速公路和高速铁路联成网后，整个珠三角地区的交通线可按速度分为四个速度层次，构筑“半小时生活圈”。

    预计2006年至2010年，长三角将对轨道交通投资2000亿元，北京市地方交通基础设施投资将超过1500亿元，广东交通基础设施投资将超过2000亿元。

    与此同时，轨道交通的快速发展也使得一些安防新技术得到应用，其中无线传输技术、智能视频分析、爆炸物、放射性物品及毒气探测技术、人像识别和生物识别技术就在近年的轨道安全建设中得到应用。相信轨道交通的快速发展必将带来巨大的商机。

    医疗系统

    医疗系统对安防而言并非是全新的领域，而是具有十几年的应用历史。一直以来，安防系统在医院的应用重点均在贵重医疗设备安置处、药品库、流动人员聚集处。虽然目前国内的很多医院都装有视频监控、防盗报警等安防系统，但总体而言，仍然存在着较多的安全隐患。

    一位熟知医疗领域的安防专家就指出，目前，很多医院对安全防范系统建设花费了大量的投入，但比较遗憾的是这些安全防范系统很难发挥系统应有的安全保障以及智能化管理的作用，其主要问题在于：一是安防系统与医院的业务特点结合不够；二是与医院的其他安全管理措施相结合不够，往往也没有专业人员值守和值勤；三是缺乏有效的使用、管理和维护。来自卫生部的统计数据，目前我国的卫生机构的总数为298408家。其中，在“十一五”里，80%的医院对其安防系统进行改造，其中70%的医院完成内部监控网的改造。

    近年，卫生系统在全国开展了创建“平安医院”活动。安防系统的建设作为现代化医院建设的一个重要组成部分，也是医院安全、智能化管理的体现。当然，平安医院建设在促进安防发展的同时，也对安防企业提出了更高的要求。对工程企业来说，医院的特殊环境，使其对安防系统的建设会有一些个性化的需求，这就要求工程企业能够制订出个性化的解决方案；对产品制造商来说，病人以及医护人员的对安防产品在人性化要求将提高，这也在考验企业在产品设计上的能力。

    小结

    汶川地震、奥运召开、经济危机，2008是情绪复杂的一年。对安防市场来说同样如此。

    2008年北京奥运会的召开给安防行业带来了难得的机遇，网络技术、智能技术、集成技术得到广泛应用，人脸识别、智能分析、IP摄像机等一批安防新产品也为奥运安保贡献了力量。最为可贵的是，此次奥运安保给安防企业参加大型活动安保建设提供了难得的经验，在接下来的世博会、大运会等活动中，这些经验将给企业带来更多的机遇。

    然而，奥运过后不久，正在大家还就后奥运经济的发展是抑还是扬争论之际，美国次贷危机却让本已疲软的世界经济变得更加糟糕。全球性经济风暴正在形成。中国到底会受到多大的影响？安防又会受到多大影响？没有人知道确切答案。

    或许，面对即将来临的2009年，安防企业们会有更多的思考。在这场经济寒冬中，在这种多变复杂的市场环境之下，每一个细节都可能影响到企业的成败。