科视成功案例之德国跑车制造商

德国跑车制造商  简介:  • 在CAI（计算机辅助集成）房间里安装3台科视Vivid White投影机，该房间可灵活地摆放100个座位，并使用20英尺 x 9英尺（6米 x 2.7米）的屏幕。 • CAI伴随着所有基于电脑的应用程序及其在新车模型开发（从概念到生产）中的使用。从道路能力和内部人机工程学到空气动力学和安全测试，开发工作和数据可以被简化成一个控制环境 - 正如您在这些影像中所看到的 • 合作伙伴: Viscon GmBH

    更短的开发周期以及可优化研发工作并实现快速原型开发的灵活设计过程被认为是现代汽车设计获得成功的关键要素。

    在欧洲的汽车行业内，AV显示屏的使用并不普遍。人们利用2D影像的大屏幕投影来辅助设计方面的协同决策，或利用3D立体投影来进行建模和模拟测试。

    但是，直到最近为止，这些过程还经常存在巨大差异，而且AV辅助设计或测试经常是同开发周期中的其他过程割裂的 - 这可能会造成交叉工作和相关问题。

    一家德国南方的跑车制造商正在寻求改变所有这些情况，并投巨资于“计算机辅助集成或CAI”。

    CAI伴随着所有基于电脑的应用程序及其在新车模型开发（从概念到生产）中的使用。从道路能力和内部人机工程学到空气动力学和安全测试，开发工作和数据可以被简化成一个控制环境 - 正如您在这些影像中所看到的。然后，该信息会被独立进行模拟或者同其他的汽车开发过程所提供的测试数据和模型一起进行模拟。因此，以前必须要在汽车设计进入下一阶段才能知道的零部件或系统设计的优点或缺点可以被更早地发现，而无需花钱做原型开发。

    这个安装项目是由科视合作伙伴Viscon GmBH of Neukirchen-Vluyn完成的。由于以前为空中客车（AirBus Industries）这样的公司成功地实施过边缘混合应用方案，所以Viscon安装了一个3通道边缘混合解决方案，以便为CAI提供关键的AV显示功能。

    在CAI房间里安装3台科视Vivid White投影机，该房间可灵活地摆放100个座位，并使用20英尺 x 9英尺（6米 x 2.7米）的屏幕。这些投影机以3x1阵列的方式从位于屏幕后面18英尺（5.5米）处的窗格内进行背投，并使用1.2:1近距离镜头。

    其中的两台科视投影机用于全景演示，而第三台投影机只用于视频和PowerPoint演示。

    除此之外，Viscon还安装了一个光学边缘混合系统，它可以使两台投影机用2700 x 1200像素的分辨率投射一幅影像。电脑、视频、DVD、TV、文档照相机、笔记本电脑（通过外置的XGA-UXGA接口）都可以接入CAI系统和AV硬件，并被用作投影机的信号源。